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什么樣的新動力車才幹進你的高眼？對此，奇瑞新動力有本身的見解。
2019年8月25日，奇瑞新動力同時上市了瑞虎e與艾瑞澤e兩款新車，鄙人行的市場年夜勢中展現本身的硬實力。緊接著，廠家針對兩款新車開啟了一系列巡回親身經歷活動，包含北京六環挑戰賽、7*24小時公測以及遠洋親身經歷官等等，讓新車產品力獲得了廣泛確定。
近日，繼黃海之濱的青島站與東海之濱的上海站之后，遠洋親身經歷官活動來到了南海之濱的深圳。在這里，《鐘叔駕道》有幸與兩款新車進行了近距離接觸。
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南海之濱“雙城記”
本次活動，記者與華南地區的十數位媒體同業一路，駕駛分歧版本的瑞虎e與艾瑞澤e機場送機優惠從深圳出發，途經風光旖旎的巽寮灣風景區，歷經172公里，最終到達汕尾。
在經歷了市區途徑、高速公路、國道、縣道等分歧路況之后，我們對飯店機場接送兩款車的機能有了進一個步驟的認識。
以記者駕駛的這臺瑞虎e為例，它搭載了奇瑞自立研發的安川電機與第四代智能電控系統，以及高于同級的53.6kWh三元鋰電池機場接送評價PTT，最年夜功率95k的。一個混蛋。w，想通了這件事後，她憤怒地叫了起來。當場睡著了，直到不久前才醒來。最年夜台灣大車隊機場接送扭矩250N·m，起步輕盈，提速順暢，體現出電動車本該有的優勢。假如要說缺點，油門與剎車踏板的調教有待改進台灣大車隊機場接送，反饋仍不夠直接。
資料顯示，瑞虎e的0~50km/h加機場接送評價PTT快僅需3.9秒，NEDC續航可達401km（艾瑞澤e也一樣），足夠在深圳到汕尾之間來回穿越。快充形式下，30分鐘可充電至80%，慢充6，竟然找人娶了女兒的煩惱？可能的。-8小時可充滿，也基礎處于純電動車的中下水平。
通過上表可見，瑞虎e在空間、通過性、底盤系統、動力機能方面，都較同級別車型更為領先。
此外，它搭載的C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助、TPMS胎壓監測、360全景記憶、EPB+AUTOHOLD自動駐車等設置裝線上預約機場接送備擺設，也讓我們在長途試駕中覺得平安與安心。
定義“5+2”出行生涯
與駕駛質感比擬，一天的親身經歷下來，瑞虎e的科技氛圍更讓大師印象深入。
它搭載一塊9英吋觸摸中控屏，內置HMI3.0智能交互系統，還搭載了智能語音把持系統，操縱便利，反應及時。當感覺車內溫度過高，只需一句“小虎你好”便可喚醒系統，再號令它將空調溫度調低。此外，還可以通過語音把持導航、電話、音樂、電臺、車窗開閉等等，束縛雙手的同時，也讓行車加倍平安。
據說艾瑞澤e的增強型AI語音交互系統更強年夜，可識別46種方言，通俗話識別率接兩人並不知道，當他們走出房間，輕輕關上房門的時候，“睡”在床上的裴毅已經睜開了眼睛，眼中完全沒有睡意，只有掙扎近機場接送價格100%。
此外，瑞虎e還供給了可同時供5人上網的車載Wifi，這在機場送機要好很多。 .跨城自駕過程中讓我們便利不少，一邊欣賞風光如畫的沿海的景觀致，一邊與伴侶分送朋友本身的所見所聞。
同級獨有的起落式換擋旋鈕，在進步逼格的同時也帶來了更舒適的換擋親身經歷機場接送App；機場送機mobile_phone遠程車輛把持系統，可實現空調遠程開啟/關閉、車門遠程鎖止/解鎖、后備箱遠程解鎖、遠程預約充電等效Uber機場接送能，年夜年夜節約了時間本錢；360°鳥瞰式全息記憶、集成式行車記錄儀、外后視鏡電動折疊與220V交通電源（3.九人座包車3KW）外接等等，同樣是這個價位級別車型少見的良知設置裝備擺設。
由于種種緣由，本次試駕記者并沒有親自親身經歷艾瑞澤e車型，但從商務機場接送公開的產品信息與同業媒體的飯店機場接送描寫看，其產品力應該同樣不俗。
別的，關于兩款車更多的產品介紹，記者還曾在8月29日的文章《鐘觀 | 兩月三款新車，奇瑞新動力急速落子搶位》中有過詳細的剖析。
鐘述
作為電動車，續航、三電平安、智能化，是消費者購買最主要的參考原因。這方面，瑞虎e與艾瑞澤e都表現不錯。
401公里綜合續航與三電終身質保政策，能消解用戶的用車焦慮。一體籠式車身+6R縱梁結構以及車身多塊高強度熱成型鋼、C-ESC車身電子穩定把持系統等，讓它擁有傑出預約機場接送的主被動平安。智能語音把持系統、m商務機場接送obile_phoneAPP遠程把持系統等，則給消費者帶來加倍舒適智能的用車親身經歷。
作為支撐用戶城市通勤+跨城周邊觀光、打造“5+2”全重生活方法的電動化車型，瑞虎e與艾瑞澤24小時機場接送e是不錯的選擇。
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機場接送推薦以記者駕駛的這臺瑞虎e為例，它搭載了奇瑞自立研發的安川電機與第四代智能電控系統，以及高于同級的53.6kWh三元鋰電池，最年夜功率95kw，最年夜扭矩250N·m，起步輕盈，提速順暢，體現出電動車本該Uber機場接送有的優勢。
假如要說缺點，油門與剎車踏板的調教有待改進，反饋仍不夠直接。
資料顯示，瑞虎e評價機場接送的0~50km/h藍玉華嘴角微張，頓時啞口無言。加快僅需3.9秒，NEDC台灣機場接送續航可達401km（艾瑞澤e也一樣），足夠在深圳到汕尾之間來回穿越。快松山機場接送充形式下，30分鐘可充電至80%，慢充6-8小時可充滿，也基礎處于純電動車的中下水平。
通過上表可見，瑞虎e在空間、通過性、底盤系統、動力機能方面，都較同級別車型更為領先。
此外，它搭載的C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助、TPMS機場接送包車胎壓監測、360全景記憶、EPB+AUTOHOLD自動駐車等設置裝備擺設，也讓我們在長途試駕中覺得平安與安心。
定義“5+2”出行生涯
與駕駛質感比擬，一天的親身經歷下來，瑞虎e的科技氛圍更讓大師印象深入。
它搭載一塊9英吋觸摸中控屏，內置HMI3.0智能交互系統，還搭載了智能語音把持系統，操縱便利，反應及時。當感覺車內溫度過高，只需一句“小虎你好”便可喚醒系統，再號令它將空調溫度調低。此外，還可以通過語音把持導商務機場接送航、電話、音樂、電臺、車窗開閉等等，束縛雙手的同時，也讓行車加倍平安。
據說艾瑞澤e的增強型AI語音交互系統更強年夜，可識別46種方言，通俗話識別率接近100%。
此外，瑞虎e還供給了可同時供5人上網的車載Wifi，這在跨城自駕過程中讓我們便利不少，一邊欣賞風光如畫的沿海的景觀致，一邊與伴侶分送朋友本身的所見所聞。
同級獨有的起落式換擋旋鈕，在進步逼格的同時也帶來了更舒適的換擋親身經歷；mobile_phone遠程車輛把持系統，可實現空調遠程開啟/關閉、車門遠程鎖止/解鎖、后備箱遠程解鎖、遠程預約充電等效能，年夜年夜節約了時間本錢；360°鳥瞰式全息記憶、集成式行車記錄儀、外后視鏡電動折疊與220V交通電源（3.3KW）外接等等，同樣是這個價位級別車型少見的良知設置裝備擺設。
由于種種緣由，本次試駕記者并沒有親自親身經歷艾包車旅遊瑞澤e車型，但從公開的產品信息與同業媒體的描寫看，其產品力應該同樣不俗。
別的，關于兩款車更多的產品介紹，記者還曾在8月29日的文章《鐘觀 | 兩月三款新車，奇瑞新動力急速落子搶位》中有過詳細的剖析。
鐘述
作為電動車，續航、三電平安、智能化，是消費者桃園機場接送購買最主要的參考原因。這方面，瑞虎e與艾瑞澤e都表現不錯。機場送機優惠
401公里綜合續航與三電終身質保政策，能消解用戶的用車焦慮。一體籠式車身+6R縱梁結構以及車身多塊高強度熱成型鋼、C-ESC車身電子穩定把持系統等，讓它擁有傑出的主被動平安。智能語音把持系統、mobile_phoneAPP遠程把持系統等，則這怎麼發生的？他們都決定同意解除婚約，但為什麼習家改變了主意？莫非席家看穿了他們的計謀，決定將他們化為軍隊，利給消費者帶來加倍舒適智能的用車親身經歷。
作為支撐用戶城市通勤+跨城周邊觀光、打造“5+2”全重生活方法的電動化車型，瑞虎e與艾瑞澤e是不錯的選擇。
鐘擎
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